近日，国内首批 200kW 氢能重卡正式下线。这一里程碑式的事件，标志着我国在大功率氢燃料电池重卡商业化应用方面迈出了关键一步。
此次下线的氢能重卡由荣程新能与吉利远程联合开发生产，计划共生产 600 辆，首批 100 辆已正式亮相。这些车辆基于远程星瀚 G 开发，围绕乘用化、家居化、智能化、高可靠、经济性等核心亮点打造，是面向新能源重卡场景使用的行业高端车型，并于 2024 年 12 月纳入工业和信息化部第 390 批产品公告。
这批氢能重卡的技术亮点十分突出。车辆搭载荣程氢扬动力 Fe6 – 200kW 燃料电池系统，采用 250kW 燃料电池单体电堆与石墨金属复合双极板技术路线，减少零部件数量、降低系统复杂度的同时，提高了全工况范围的发电效率，显著降低整车氢耗，延长车辆使用寿命。其供氢系统由荣程氢扬动力开发生产，搭载天海氢能 2 支 390L + 4 支 450L Ⅳ 型瓶，采用高强度、轻量化材料，降低整车重量和氢气消耗，实现国内超大容积 Ⅳ 型瓶的首次批量化应用，最大续航里程达 700 公里以上，能更好满足中、长途运营需求。
该批车辆投运后，将有力推动天津港、黄骅港的氢能集疏港运输，运输范围进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，拓展省际长途干线运输范围，为构建更加完善的氢能物流网络添砖加瓦。
荣程新能作为天津港保税区重点培育的氢能产业解决方案集成商，在氢燃料电池商用车应用领域经验丰富，已累计投运氢燃料电池汽车 700 辆，建成加氢站 11 座，累计加氢量超过 3000 吨，日加氢量达到 10 吨。未来，荣程新能还将建设氢燃料电池汽车维保中心，自主开发生产相关零部件和易耗件，为氢燃料电池汽车全生命周期提供服务保障。
国内首批 200kW 氢能重卡的下线，不仅是荣程新能与吉利远程合作的成果，更是我国氢能产业发展的一个重要标志。它为我国大功率氢燃料电池重卡的商业化推广提供了有力支撑，推动交通运输行业向绿色、低碳方向转型升级，也为实现 “双碳” 目标贡献力量，引领我国氢能重卡产业迈向新的高度。
信息来源：天津经开区-泰达
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